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浅谈减速带在公路控速中的现状

2022-01-17 15:16:32

近年来,我国很多地区公路管理部门和维护单位已经在其影响比较大的公路事故多发路段大量使用强制减速措施进行通行车速的强制控制。青岛减速带小编了解目前常被采用的减速带设施主要有以下几种。 

1、道钉减速带 道钉减速带是固定于路面上起标线作用的突起标记块,在高等级公路上用作中心标记线、车辆分道线、边缘线;也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、车道变窄、路面障碍物等危险路段。 作为道路标线已经成熟,高速收费站上应用较多,目前在丘陵高等级公路上被用作道路减速带使用。道钉一般由壳体和反射体两部分组成;壳体多为瓷片、塑钢等多种材料制作,通过一些特殊工艺处理,能够承受较大的碾压和冲击,并具有良好的耐腐蚀性、耐磨损性。道钉用作道路强制控速设施使用时存在的缺点有:容易脱落,在脱落后会严重影响汽车的行驶安全;用于沥青路面时会出现下陷。 

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2、热塑振动减速标线 热塑振动减速标线也是一种国内外有所应用的道路减速带形式,它是通过专用喷涂设备将涂料喷涂在路面上,经过快速固化形成杂纹或圆点状的突起减速带,突起高度一般为5~6mm,且有反光功能。它使用热塑振动减速标线作为道路强制控速设施时存在的问题是:易于剥落、易被唐平,强制减速的力度不够,有时只能起到提醒减速的作用。 

3、路面凹形槽减速带 在道路路面横向拉出凹形槽,当车辆通过凹形槽时,车辆会产生一定的振动,从而使驾驶员产生警觉并减速。如陕西省G312长武段在长坡路段设置了多处路面凹形槽减速带。使用路面凹形槽作为道路强制控速设施时存在的问题是:造成路面较大面积的破坏,强制减速的力度不够。 

4、驼峰式减速带 驼峰式青岛减速带是一种应用广泛的道路减速带。提醒司机减速,汽车经过时,有消声和回复功能,防止刹车不及时发生交通事故。某些减速带还镶嵌着反光体,在夜间会反射出明亮的红光或绿光,均可吸引司机注意,减低车速,提高安全性。目前在收费站、居民区等地使用的驼峰式减速带由于高度、具体形状和安装形式的原因不能直接用于公路干线车道上,必须垂直高度,合理设计断面形状和安装形式后才能用作为公路干线强制控速设施使用。 

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5、水泥台青岛减速带 水泥浇筑成形后,将其预埋于路面,外突20~40mm圆拱,当汽车通过时会产生强烈振动,迫使驾驶员预先减速。该类减速带的优点是:水泥桩易于制造,成本低,安装时不需专用设备,存在问题是安装时会严重破坏路面,特别是沥青路面渗水问题不易解决。没有柔性,对各类车辆的冲击太大。 

6、三维减速标线是应用的新型的减速标线,它是由黑白黄三色组成,区别于其他标志标线。选择画线的地点也是有讲究的,不会选择弯道或其他驾驶员不容易看到的地方,定确保驾驶员可以提前看到提前踩刹车减速。采用这种标线,主要是因为它不容易坏,而且车开过去震动小,噪声也小。这种标线只能在短时间内起作用时间长了减速达不到很好的,强制性也较差。

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